液壓壓力機回油控制電路
流量控制閥安裝在執行器至油箱的回油回路上，稱為回油節流調速回路。液壓壓力機主要是有機架、液壓系統、冷卻系統、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機架上端，并與上模聯接，冷卻系統與上模、下模聯接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面。油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。 如圖6-39所示，液壓壓力機的回油回路節流調速是通過節流閥控制液壓缸的排油量Q來實現調速。由于進入液壓缸的流量Q受到回油回路排油最快的限制，如果用節流閥調節液壓缸的排油量，定量泵Q的多余油仍通過溢流閥回流到油箱，溢流閥的調節壓力基本穩定。
此外，在回油通道節流調速電路中，還包括溢流損耗和節流損耗功率。所以其效率也較低..
從上面的分析，通過油返回控制電路具有很多共同點，但他們也區別如下：
液壓壓力機的節流閥安裝在回油回路上，回油回路具有較大的背壓，因此在外部負載變化時能夠緩沖，且動作優于進油節流調速回路。
在回流節流回路中，節流閥后的壓力損失使油直接回流到油罐，容易散熱。
停止后不同的啟動性能。之后，石油的長期停車缸體油室將流回油箱時，泵油供給再次液壓缸，油返回控制電路，因為沒有路到油部分流量控制閥，回油通道即使節氣門關閉很小，但也使生活?墓沖節流電路的速度，因為進氣節流閥來控制通油路，使前活塞沖很少或沒有前沖。
從以上特點可以看出，回油節流調節回路廣泛應用于小功率、大負變或對運動穩定性要求高的液壓系統中。為了提高回油的綜合性能，通常采用進油節流調速，在回油回路中增加帶背壓閥的回油回路，使其兼有二者的優點。
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